Блог — страница 4
Практика, цены, законодательство. Пишем по итогам реальных кейсов в наших офисах в Москве и Санкт-Петербурге.
-
VIN, номер кузова, рамы и двигателя: в чём разница
У машины может быть до четырёх идентификаторов: VIN, номера кузова, рамы и двигателя. Разбираем, зачем нужен каждый, какие критичны для регистрации, почему у «японцев» главный номер — кузовной и что делать, когда коррозия съела маркировку рамы.
Читать -
Купил автомобиль с перебитым VIN: что дальше
Инспектор МРЭО увидел следы изменения VIN — и покупка превращается в уголовное дело, в котором вы не виноваты. Разбираем права добросовестного покупателя: заберут ли машину, как вернуть деньги с продавца и какой путь возвращает её на дорогу законно.
Читать -
Восстановление VIN на мотоцикле: чистка и дополнительная маркировка
У мотоцикла VIN живёт в худших условиях, чем у автомобиля: открытая шейка рамы собирает воду и реагенты прямо из-под колеса, а зимовка в сыром гараже доедает металл. Разбираем, где искать номер, что делать, если он не читается, и почему тонкая рулевая колонка — повод работать деликатнее, а не приговор.
Читать -
Экспертиза VIN в ЭКЦ МВД: как проходит и что показывает
«Назначаем экспертизу» в МРЭО звучит как угроза, хотя, по нашим наблюдениям, чаще всего она официально подтверждает: номер утрачен естественно. Разбираем, кто проводит экспертизу VIN (официально — исследование маркировочных обозначений ТС), какими методами, сколько она длится и какие два исхода возможны.
Читать -
«Серые» способы восстановления VIN: почему химия и перебивка опасны
«Я сам куплю кислоту и всё сделаю за час». Раз в неделю слышим этот разговор. Сэкономить хочется всем — но такая «экономия» раз за разом заканчивается потерей машины, уголовным делом или невозможностью продать авто. Разбираем 5 самых распространённых серых способов: что происходит физически, чем заканчивается юридически и в чём фундаментальная разница между «восстановлением» и «перебивкой» с точки зрения закона.
Читать -
VIN после ДТП: что делать, если повреждён лонжерон или щит моторного отсека с маркировкой
После удара передним лонжероном или рамой в зону VIN машина выпадает из регистрационного оборота: МРЭО откажет в любых регистрационных действиях, пока маркировка не приведена в порядок. Разбираем два типичных сценария повреждения, как себя ведёт страховщик в каждом, нужна ли экспертиза маркировки после ДТП и как пройти весь путь от ДТП до СТС без обвинений в криминальной переделке.
Читать -
Сколько времени занимает восстановление VIN: от заявки до постановки на учёт
«Сколько по времени всё это?» — второй по частоте вопрос после цены. Ответ зависит от того, какая у вас ситуация: достаточно лазерной чистки или нужна полная процедура с направлением ГИБДД. Разбираем тайминги пошагово, по нашей практике за шесть лет работы, и приводим сводную таблицу — чтобы планировать поездку в МРЭО и не выпадать из рабочих процессов на недели.
Читать -
Купил подержанное авто, а VIN не читается: алгоритм действий
Купили машину «без проблем», приехали ставить на учёт — а инспектор отказывает: VIN нечитаем. До сделки это можно было увидеть за 5 минут, после сделки — это уже ваша головная боль и расходы на восстановление: лазерная чистка от 8 000 ₽ за один день или дополнительная маркировка от 15 000 ₽ и 2–3 недели. Разбираем алгоритм: что смотреть перед покупкой, что делать, если уже купили, и как отличить честную коррозию от криминала.
Читать -
Какие марки чаще теряют читаемость VIN: группы риска по моделям
Одни модели приезжают к нам с нечитаемым VIN заметно чаще других. Разбираем по практике работы с 2020 года: какие марки в группе риска, почему именно они, где у каждой находится маркировка и что сделать до того, как площадка сгниёт.
Читать